◎记者 仲茜 以技巧翻新引领工业进级，是新动力汽车链上企业应答“内卷”的不贰宝贝。克日，沪市主板上市公司西典新能对外流露，经由3年多的研发攻关，公司电池衔接体系旌旗灯号收罗组件FCC技巧获得严重停顿，于2024岁尾正式投产。 西典新能董事长盛建华对上海证券报记者表现：“新一代旌旗灯号收罗组件FCC技巧，联合公司翻新的薄膜与直焊CCS成组技巧，能够使团体电池衔接体系CCS本钱进一步降落，为能源电池跟储能范畴供给优质牢靠的低本钱处理计划，强化公司的竞争上风。” “技巧控”再出迭代新品 1月15日，记者离开位于姑苏高新区的西典新能出产基地，一批从产线出产出来的FCC电池衔接片样品，正送到盛建华的办公室。他跟共事们正为新品出厂做最后的筹备。 新动力电池包外部，要让这么多的电池衔接在一同，同时检测各个电池的电压、温度，让电池包无效任务、保险运转，须要一个电池衔接体系。西典新能恰是这一范畴的专家。 “西典新能始终努力于细分赛道的技巧研发，一直以科技翻新引领工业变更，这是公司能在剧烈市场竞争中疾速开展的起因。”盛建华表现。盛建华是一位典范的“技巧控”，1994年从吉林年夜学汽车技巧专业研讨生结业后，就始终与汽车制作业打交道。从内燃机到新动力汽车，从能源体系到把持体系，盛建华凭仗深沉的技巧积聚跟不懈的翻新精力，一直获得技巧冲破，公司在汽车电池衔接体系范畴锋芒毕露。 2020年，公司推出开创的电池衔接体系FPC成组热压合技巧，取得宁德时期的青眼，企业得以疾速开展。“FPC资料就是柔性电路板，最早是利用在手机里的，事先用量不年夜，以是本钱高一点也不要紧，但当初要利用在新动力汽车范畴，量年夜了，本钱成绩就浮现出来了。”盛建华说。 盛建华先容，公司研发的第一代旌旗灯号收罗组件FCC技巧，固然机能、制备工艺都不成绩，但本钱造价并不太年夜上风。公司专门组建了团队，从技巧研发到装备研发、产物检测，团队持续3年时光专攻技巧进级困难。 保持投入就有报答，第二代旌旗灯号收罗组件FCC技巧在机能方面有了很年夜晋升。盛建华拿出第一代跟第二代产物对记者说，集成度进步后，本来须要4层板，当初只要要2层，新增熔断器功效，晋升了体系保险性与稳固性。在出产检测方面，经由过程多种工艺摸索断定最优计划，无望在未来让产物分歧格率降至PPB级别（1/10亿），极年夜加强产物牢靠性，可下降车辆毛病危险，满意新动力汽车对零部件高品质的请求。 新产物在本钱把持上也有亮眼表示。据先容，以后电池衔接体系CCS年夜局部采取了FPC作为电压与温度收罗组件，本钱较高，占CCS总本钱的50%以上，且FPC须要经由过程化学蚀刻等庞杂的工艺制作，有必定的情况影响。新的FCC产物采取全物理制程，无化学蚀刻，无传染的全新工艺高效出产，比拟FPC本钱年夜幅降落。 渐进式投资等待放量 日前，西典新能自立研发与出产的FCC新技巧产线正式投产，并顺遂拿到首个签约订单，标记着公司进入一个全新的范畴。 “酒喷鼻也怕小路深。”盛建华表现，新产物比本来产物的牢靠性要进步良多，但因为产物刚下线，要面向市场，用户对新产物的接收度、懂得度还须要一个进程。公司盼望在将来2到3年，用克己的FCC代替在电池衔接体系中应用的年夜局部FPC。 盛建华分享了一段考核阅历。2024年，他率领团队去美国底特律观赏福特汽车博物馆发明，上世纪二三十年月，是汽车制作业技巧变更最快的十年，变更的推力源自科技的提高。盛建华以为，以后新动力汽车市场相称于百年前的燃油车市场，技巧层出不穷，竞争剧烈，零部件厂商面对宏大价钱压力。西典新能一直据守底线，摒弃廉价恶性竞争，依靠强盛研发才能，以技巧迭代推进本钱下降，凭仗FCC技巧在本钱与机能上的上风，与竞争敌手构成差别化竞争，为企业可连续开展奠基基本，引领行业良性竞争气氛。 从利用范畴看，电池衔接体系不只可利用于新动力汽车，在储能范畴的需要也在逐渐放量。2024年，西典新能已为多家储能行业头部企业供给电池衔接计划与产物。此中，公司与特斯拉储能深度配合，独家供给年夜尺寸热压合电池衔接体系。盛建华说，2024年公司储能营业疾速增加，估计2025年储能产物出货量增速将超电动汽车行业，成为公司开展的主要增加引擎，可无效疏散市场危险，晋升企业团体抗危险才能与市场份额。 2024年12月，西典新能表露了对于局部召募资金投资名目延期的布告。盛建华说明，新技巧产线另有必定的优化空间，企业采取渐进式产线投资战略，先大批投放、运转改良后再追加投资，确保每条新产线相较上一条产线有提高，防止年夜范围一次性投资带来的改革困难，保证产能稳固增加与技巧连续优化。“新的一年，公司正在谋划技巧愈加进步、装备愈加智能的FCC产线，等待新产物的利用在将来某一时点的放量。”他说。 新浪财经大众号 24小时转动播报最新的财经资讯跟视频，更多粉丝福利扫描二维码存眷（sinafinance）