炒股就看金麒麟剖析师研报，威望，专业，实时，片面，助你发掘潜力主题机遇！ 据北方都会报2月12日报道，克日，有多位网友发帖称，数百位旅客因气象起因无奈伺机分开，自愿滞留在南极。2月11日，有中国旅客告知记者，因滞留南极两天，厥后续行程遭到影响，“一行八人额定付出二十多万元”。同日，有资深两极游览休会师向记者先容，气象起因招致旅客滞留南极的情形并不常见，“个别是年夜雾影响机场的能见度”。 据潮消息，此行受影响的旅客终极滞留南极2天，现已全体于外地时光2月7日从乔治王岛出发前往。 另据上游消息报道，资深游览专家先容，本次南极滞留的旅客大略在550人阁下，现在均已分开。南极乔治王岛机场近两周航班准点率仅30%出头，固然滞留时光游轮上的餐饮、留宿都是收费的，但为了晋升游览休会，倡议抉择时光较富余的团期。 因气象起因自愿滞留 一泰半是中国人 据多个网上宣布的帖子表现，2月5日阁下，银海奋进号、麦哲伦摸索号等南极邮轮上的数百名搭客因气象起因无奈伺机分开南极，自愿滞留。时值春节假期，滞留旅客中一泰半是中国人。 据潮消息2月13日不报道，此次滞留的重要是抉择“飞进飞出”南极的游客，道路是从智利南真个蓬塔雷纳斯伺机约2小时飞往南极乔治王岛，再搭乘小型冲锋舟登上银海奋进号、麦哲伦摸索号等奢华邮轮旅行南极群岛。此行受影响的旅客终极滞留南极2天，现已全体于外地时光2月7日从乔治王岛出发前往。 此次南极之行遭到影响的北京旅客马北北（假名）表现，他早在一年前就订好了行程，此次重要是为了去南极看企鹅，但因气象起因自愿滞留智利机场2天。 马北北表现，他打算2月5日半夜从蓬塔雷纳斯飞往乔治王岛，但终极2月7日下战书才腾飞，“滞留在南极的旅客恰是在等候咱们的飞机，咱们飞不了，他们也就没法返来。” “没想到南极的气象这么不靠谱，事先的蓬塔雷纳斯晴空万里，可由于乔治王岛的气象不容许飞机下降，咱们就始终干等着。”马北北先容，他此次选乘的是银海奋进号邮轮，大概能够包容200人，当天有三班从智利飞南极的航班，“第一班飞机的团友都曾经坐上飞机了，又被轰上去了。” 马北北表现，飞乔治王岛的飞机个别都是邮轮公司直接包机，邮轮公司绑定机票跟船票一同售卖。当天三个航班的团友乘坐的是统一艘邮轮。 两人破费50万无抵偿 有人2天丧失16万 据北方都会报，2月11日，旅客李微（假名）告知记者，其于本月5日、6日滞留在银海奋进号上，后续行程遭到影响，机票跟旅店全体改签，一行八人额定付出二十多万元。同船旅客闻夏（假名）也称滞留形成较年夜丧失，“旅店、订好的米其林餐厅、玩耍行程、接机都不克不及退，还延误了妈妈过诞辰，但幸亏全部船上的任务职员调剂都十分快，效劳很好”。 据前文提到的马北北盘算，他跟友人二人此次全程破费大略在50万阁下，滞留时期虽不额定破费，但仍是感到很亏，“底本7天6晚的行程硬生生被缩减成5天4晚，邮轮公司无奈给咱们延团期，也不给咱们抵偿。” 马北北回想，事先已有不少偕行的旅客开端闹情感，乃至想废弃这段游览返国，但斟酌到从蓬塔雷纳斯返国要阅历三次转折，改签费快要3万元一团体，终极各人仍是保持到第三天，胜利飞进了南极，“各人都十分愤慨，请求邮轮公司给个说法，但当飞机真的落到南极年夜陆那一刻，全部团员仍是兴起了掌。” 百万粉丝网红发视频表现，本人在去南极的时间也碰到航班耽搁，2天丧失16万阁下，不任何抵偿。 业内子士剖析 据北方都会报，有7年多从事两极游览休会师教训的樊老师向记者先容，因气象起因招致旅客滞留南极的情形并不常见，“个别是年夜雾影响机场的能见度”，“只不外此次恰好是春节时期，旅客中的中国人比例高，以是交际平台上比拟热烈”。其称，“气象、冰况这些都市影响南极运动，比方形成航班耽搁或撤消。”据其估量，往年1月23日到2月7日的两周内，南极乔治王岛的机场飞机畸形腾飞率缺乏三成。 旅客滞留乔治王岛机场候机厅 对搭船旅客滞留南极时期的留宿饮食成绩，樊老师向记者表现，个别都市由船公司承当，并不须要额定付费，旅客另有机遇被部署参加额定的下船运动。 樊老师还提示，旅客旅行南极还面对其余危险，比方，气象、冰况可能会形成登岸、巡游运动的撤消，邮轮也可能呈现毛病。“碰到弗成抗力形成航程撤消的话，船公司个别会退款，其余的丧失须要找保险赔付。航程变革的话，有些船公司会有弥补，也能够找保险索赔。” 据潮消息，临时专业从事两极探险游览参谋的李密斯表现，近期南极云雾气象较多，此次滞留南极的都是抉择坐飞机进入南极的旅客，而抉择坐船的旅客并未遭到影响。 李密斯先容，“飞进飞出”线路时期乘坐的个别都是高端邮轮，价钱在每人1.6万美元起步，只管价钱昂贵，但仍旧热点热门，“春节航期的邮轮舱位早在泰半年前就已全体售罄，不保障近期会再次遭到气象影响，若仍想抉择‘飞进飞出’的旅客只能等岁尾或许来岁年终了。”李密斯表现，每年的11月至次年3月是南极的“春天”，不是特殊冷，但气象、冰况这些仍会影响南极运动，比方形成航班耽搁或撤消，“旅客购置的响应耽搁险现实上并赔不了几多钱，最多多少百上千，人均增添多少千甚是上万的改签费是常有的事。” 据国度大陆局极地考核办公室官网信息，乔治王岛所处地位为南极洲的低纬地域，四处环海，存在南极洲大陆性气象特色，被称为南极洲的“寒带”，年均匀气温-2.8℃。年均匀风速7.2米/秒，整年风速超越10米/秒的微风天数为205天。其处在南极半岛与南美年夜陆间的多气旋地带，气象变更激烈，加之这里气象较温暖，降水较多。另据国际南极游览行业协会（IAATO）成员智利Antarctica 21公司官网先容，乔治王岛的低云、多雾跟强风前提可能会招致来回南极洲的航班耽搁。 南极之旅破费 平日在5万至70万国民币之间 据公然信息，现在可能经营逾越德雷克海峡的南极邮轮并未几见，市场上仅有多少家如A银海邮轮、夸克邮轮、欧若拉、国度地舆以及Atlas Ocean Voyager等。 银海奋进号是寰球豪华探险船只之一，专为来宾极地之旅而计划，于2022年11月投入应用，2024年至2025年南极季，银海奋进号有多个奔腾德雷克航次，2月3日跟2月9日的航次不只装备中文探险队员，另有专门的讲座翻译。 麦哲伦摸索号Magellan Explorer，2019年投入经营，是76人的小型佳构邮轮容量。 南极探险之旅，始于1958年，比年来市场一直扩展。中国人南极游览从2017、2018年开端高速增加，近来多少年旅客越来越年青化、自助游比例降低。 据封面消息报道，依据国际南极游览构造协会IAATO数据，2023年—2024年的总旅客数为122072人，重要因为前去南极洲的游轮客船入住率增添所致，这些船只占旅客总数的35%。而来自中国的旅客占比7.6%，在200多个国度中排第三。从前10年始终坚持稳固，中国赴南极旅客数目增幅最年夜。 另据界面消息报道，众信游览团体春节出游趋向讲演表现，南美+南极成为2025春节游览市场新“热”点。此中，南美+南极产物作为冰雪稀缺游览资本在动身前3个月就已提前售罄。 一次完全的南极之旅，破费平日在5万至70万国民币之间，此中邮轮票价盘踞了年夜局部。酷寒的气象跟长达数十天的海上飞行，对旅客的心思跟身材本质都是极年夜的磨练。 编纂|程鹏 易启江 杜波 新浪财经大众号 24小时转动播报最新的财经资讯跟视频，更多粉丝福利扫描二维码存眷（sinafinance）
